Pourquoi les vitesses sont inversées en MotoGP ?
Question d'origine :
Bonjour,
Étant moi-même motard, j'aimerais savoir pourquoi les vitesses sont inversées en MotoGP ? 🏍️
Je m'explique : en MotoGP, les pilotes "baissent" le sélecteur de vitesse pour monter les rapports alors que sur une moto classique c'est l'inverse, il faut mettre le pied sous le sélecteur pour passer la vitesse supérieure.
Merci d'avance !
Réponse du Guichet
Les motos de compétition adoptent un ordre inversé au moto classique car cette disposition facilite le passage des vitesses. En effet, lorsque la moto est sur l'angle c'est à dire penchée sur le coté il est dangereux de passer son pied sous le sélecteur.
Bonjour,
Tout d’abord revenons sur le fonctionnement d’une boîte de vitesse classique en moto. La boîte de vitesse est constituée de deux arbres sur lesquels sont placés les pignons. Le premier est entrainé par le moteur via l’embrayage, le second entraine la roue arrière.
Les boîtes de vitesses des motos sont dites «séquentielles», c’est-à-dire que les rapports s’enchaînent sans qu’il soit possible de sauter une vitesse.
«Le levier de changement de vitesse se situe au niveau du côté gauche du moteur et s’actionne au pied. Concrètement, en partant du point mort, quand on veut changer de vitesse, il suffit d’actionner le levier et d’appuyer sur le sélecteur vers le bas pour engager la première vitesse. Dès que la vitesse est passée, on peut relâcher progressivement le levier. Pour passer les autres vitesses, il faut ainsi appuyer à nouveau sur le levier avec le pied gauche et pousser le sélecteur en haut pour engager la seconde, la troisième, la quatrième, etc. Sur une moto, le point mort se situe quant à lui entre la première vitesse et la seconde.»
Source: Vitesse moto : comment fonctionne le passage des vitesses à moto ? (motoconduite.fr)
Les motos de compétition adoptent généralement un ordre inversé, donc la première se passe vers le haut et les rapports suivants en appuyant sur le sélecteur. Cette disposition facilite le passage des vitesses notamment lorsque la moto est penchée sur le côté (sur l’angle). Ainsi, le pilote ne passe pas son pied sous le sélecteur qui peut être très près du sol.
Sur la photo ci-dessous, on peut rapidement comprendre pourquoi les vitesses sont inversées. Le passage du pied sous le sélecteur est trop dangereux dans ces conditions.
Si vous souhaitez en savoir plus sur le fonctionnement des boîtes de vitesse, cet article de moto-station.com explique les différents modèles disponibles et leurs fonctionnalités.
Bonne journée !